1、经专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。专家还有种猜测,与大桥“阻尼比”有关。
1、也有专家猜测可能也与大桥“阻尼比”有关。桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的,一般遇到旋涡风,桥面晃动比较大。
2、据专家分析,水马是涡振诱因,连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。另外,也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
3、虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是:沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生了桥梁涡振现象。
4、因为虎门大桥因受主桥风速大影响,产生涡振。基于安全考虑,大桥管理部门迅速启动应急预案,配合交警实施双向交通管制措施,省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。
5、虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响,产生涡振。为了安全起见,目前虎门大桥已经封闭,桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时,在结构物的后方形成漩涡。
1、水马是涡振诱因,连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。另外,也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。虎门大桥发生较为明显的抖动,随后双向全封闭。
2、专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。
3、虎门大桥抖动主要原因是由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变了钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。另外,也有专家猜测也可能与大桥“阻尼比”有关。
4、虎门大桥异常抖动是受主桥风速大影响,产生涡振。为了安全起见,目前虎门大桥已经封闭,桥下航道也停航。当风速经过桥梁某个结构面时,在结构物的后方形成漩涡。
5、省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。据初步了解,桥梁主体结构未受损,具体原因正在调查。虎门大桥桥梁专业人员介绍,桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的,一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。